La victoria de la segunda edición de este rallysprint iva a parar a manos de Regueiro y su evo 6.
La segunda posición fue para Jorge López,que tuvo problemas electronicos en la tercera pasada.
Carreron de Redondo que fue tercero,con un coche muy por debajo en cuanto a prestaciones ,respecto a los evo.
Cuarto fue el siempre espectacular Jesús Ferreiro,con el ford mkII.
Cerrando los cinco primeros, Jaime Castro con el evo 6.
En el grupo N se imponía Ignacio Braña(saxo vts) y en el grupo S Pelayo (250 rallye)
Octagon Esedos y RACE, organizadores del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, se han visto obligados a modificar el calendario del certamen al tener que aplazar la fecha del próximo rallye, previsto para los próximos días 15,16 y 17 de septiembre en Madrid-Las Rozas.
De forma inesperada, y tan solo a dos semanas de la celebración de la quinta y sexta citas de la temporada, el Ayuntamiento de Navalcarnero, en cuyo entorno se iban a disputar varios de los tramos, ha denegado la autorización pertinente al adelantarse el inicio de la época de vendimia, debido a la fuerte sequía sufrida en este verano que ha provocado la maduración anticipada de la uva. Esto implica un elevado tránsito de vehículos agrícolas y de personal de recogida que conlleva alto riesgo de incidentes y que impide el cierre de pistas y caminos vecinales.
Los esfuerzos titánicos por parte de Octagon Esedos y RACE para sacar adelante la carrera en la fecha prevista no han podido evitar la decisión final.
Octagon Esedos y RACE piden disculpas a todos los afectados por los daños que puedan haber originado este cambio, ajeno a su voluntad, y ponen ahora su empeño para buscar una nueva fecha en el calendario para el desarrollo de esta prueba doble en la misma ubicación anunciada
Este sabado se disputa la sexta edición de esta subida
Probablemente será la penúltima cita del regional asturiano de montaña,estando pendiente de fecha la subida a la cruz.
HORARIOS:
09,00-12,00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS
13,30 PUBLICACION AUTORIZADOS A TOMAR LA SALIDA
14,00 CIERRE DE CARRETERA
15,00 MANGA DE ENTRENAMIENTOS
A CONTINUACION PRIMERA Y SEGUNDA MANGAS OFICIALES
20,00 PUBLICACION DE CLASIFICACIONES
20,30 ENTREGA DE PREMIOS
Lista de inscritos:
El Barum Rallye Zlín en la República Checa será el cuarto compromiso del equipo oficial Peugeot Sport España en el Campeonato de Europa de Rallyes, y su segunda carrera en este mes de agosto. De nuevo serán el español Enrique García Ojeda y el francés Bryan Bouffier (ambos con Peugeot 206 Súper 1600) quienes defiendan los colores de la marca del león en tan importante certamen, y lo harán con el handicap de su desconocimiento previo del terreno pero como siempre con la máxima ambición.
Los mejores pilotos y equipos locales no se pierden ninguna edición del Barum Rally Zlín, una de las pruebas más importantes del calendario de la República Checa, que cumplirá este año su trigésimo sexta edición. Nada menos que ciento dieciocho pilotos se han inscrito en la carrera, que tiene instalada en la localidad de Zlín su base de operaciones. Entre toda la armada de pilotos checos destaca una gran cantidad de vehículos de Grupo N, que serán los objetivos a batir, principalmente por su gran conocimiento de los tramos, obtenido durante las otras cinco carreras que se disputan en la zona a lo largo de la temporada, y que coinciden en buena parte las pruebas especiales.
Los objetivos de los pilotos del equipo oficial Peugeot Sport España continúan siendo adquirir experiencia, descubrir estos rallyes del europeo e intentar estar lo más arriba posible entre los vehículos de la categoría Súper 1600. Para Borja Moratal, director de Peugeot Sport España, es importante “seguir progresando en el europeo. Hasta ahora hemos cumplido con nuestro objetivo. En la prueba checa las cosas no serán fáciles. Es un rallye totalmente desconocido, con una gran inscripción. Los de Grupo N son mayoría y, en teoría, los máximos favoritos. Nosotros tenemos que disputar una carrera sin errores, a fin de llevar los dos Peugeot a la meta y buscar el podio en la categoría de los Súper 1600”.
Para Enrique García Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés, el rallye checo no será nada fácil: “Por lo poco que sé y por lo que he podido ver a través de los videos, se trata de un rallye muy raro, complicado, bacheado, y con tramos estrechos. Esto nos ocurre en cada rallye y provoca que ésta sea una temporada complicada, ya que no sólo tenemos que descubrir el certamen, sino, además, todos los rallyes. Aquí nuestro objetivo principal sigue siendo, ante todo, acabar la prueba, sin renunciar a mayores ambiciones: no descarto poder estar en los puestos de cabeza de la Súper 1600, y de aquí a final de temporada voy a buscar un podio absoluto”.
Bryan Bouffier está esperando ansioso este rallye, y tanto él como su copiloto Xavier Panseri quieren mantener la buena tónica del pasado Rallye de Madeira. El piloto francés de Peugeot tiene claro que “tenemos que seguir con esta línea ascendiente. En Portugal las cosas nos fueron mejor, y en la República Checa quiero estar más arriba e intentar acercarme a los puestos de cabeza de nuestra categoría, que es también la de mi compañero de equipo, Ojeda. No será fácil, ya que es un rallye muy complicado, con una feroz competencia, y sin ningún tipo de conocimiento previo por nuestra parte; pero, con todo, tenemos que llevar al equipo a conseguir un buen resultado; todos sus componentes se lo merecen por el gran esfuerzo que están realizando”.
El equipo Kronos Total Citroën ha anunciado que Xevi Pons no participará en la próxima edición del Rallye de Japón que se disputará el próximo mes de septiembre.
Kronos ha aclarado que esta decisión de no contar con su tercer piloto para la prueba japonesa responde únicamente al deseo de permitirle a Pons descansar y prepararse para los próximos rallyes de Turquía y Chipre.
Finalmente Sordo, se puede decir ya, que será el segundo piloto para el resto de la temporada.
Este sabado 12 de agosto se disputa el slalom de arroes.
12-AGOSTO
10:00H-Verificaciones administrativas y técnicas
12:00H- Fin de verificaciones
12:30H-Publicación de autorizados
15:00H- Prueba de entrenamientos
A continuacion- 1ª OFICIAL
A continuacion- 2ª OFICIAL
20:30- Publicación Resultados
21:30- Entrega de Premios y Trofeos
Para llegar hasta alli, hay que tomar la autopista Gijon-Villaviciosa (A-8),y tomar el desvio Quintes-San Miguel de Arroes.El tramo esta direccion Arroes.
El sábado se disputa la XI edición de esta mitica subida,puntuable para el campeonato de castilla y león de montaña.
La salida de la prueba se encuentra en caboalles de Abajo,el recorrido será de 7km,y un desnivel del 6%.
La organizadora de la subida será, la escudería Laciana.
A las 9 serán las verificaciones,y a partir de las 3 comenzará la subida,con la manga de entrenamiento,y posteriormente las 2 mangas oficiales.
Lista de inscritos
Dani Sordo
En su noveno rallye al volante de un coche WRC, Dani Sordo tendrá la responsabilidad de defender junto con Sebastien Loeb la primera posición del equipo Kronos Citroën WRT en el Campeonato del Mundo de Constructores.
Después de tu gran primera mitad de temporada has sido elegido para puntuar por equipos en Alemania y Finlandia.
Marc Van Dalen me dio la noticia justo antes de marcharme unos días de vacaciones. Me sorprendió un poco, pero por encima de todo me hizo muy feliz. Puedes imaginarte lo afortunado que me siento: en mi primer año al volante de un coche WRC, estoy tercero en el Mundial de Pilotos y ahora me eligen para puntuar por equipos y con el número dos en la puerta de mi Xsara. Fantástico, ¿no crees?
Esta nominación para puntuar por equipos implica que pilotará el Xsara WRC 2006. ¿Qué comparación puedes establecer con el Xsara 2005 con diferenciales activos que has estado pilotando hasta ahora?
Probé el Xsara WRC 2006 en unos test en Alemania y sinceramente no noté ninguna gran diferencia. Creo que Seb ha hecho un gran trabajo con el coche y me sentí con confianza al volante rápidamente. Está claro que el Xsara 2006 ha evolucionado desde principios de temporada y Seb lo ha hecho muy eficaz y fácil de pilotar.
Con la puesta a punto para Alemania, tuve muy buenas sensaciones, pero también tengo mucha curiosidad por ver cómo nos irá cuando llegue la competición real. Espero que las diferencias con el Xsara 2005 no sean importantes, sobre todo si nos encontramos con condiciones climatológicas variables, lo cual es muy habitual en Alemania.
¿El hecho de haber sido nominado para puntuar por equipos te supone una mayor presión o no esperas sentir nada especial antes de tomar la salida en Trier? ¿Cómo piensas afrontarlo?
Para ser sincero, no me siento más presionado que antes. Durante la primera mitad de la temporada era plenamente consciente de que Kronos sólo disponía de un chasis para mí, así que no podía dañarlo si quería continuar y no defraudar a mis patrocinadores. Ahora al estar nominado la responsabilidad es mayor, pero no me siento más presionado. He de trabajar para el equipo en las próximas pruebas y hacer lo máximo para sumar la mayor cantidad de puntos posible. ¡Y la verdad es que estoy impaciente por comenzar a competir de nuevo!
Xevi Pons
Xavier Pons iniciará la segunda mitad de la temporada 2006 como tercer piloto del equipo Kronos Citroen. El piloto español ha conseguido buenos resultados en anteriores ediciones del Rally de Alemania e intentará volver a hacerlo este año.
¿Qué has hecho durante este largo descanso del Mundial?
Pues he hecho un poco de todo. He pasado este tiempo con mi familia, mi prometida y mis amigos, pero sin descuidar mi forma física. También he aprovechado para hacer un análisis de la primera mitad de la temporada y detectar en qué áreas hemos estado bien y en cuales podemos progresar. Junto con mi copiloto Carlos [Del Barrio] hemos trabajado en los aspectos en los que debemos mejorar. Pero para mí este descanso se ha hecho demasiado largo. Tengo muchas ganas de volver a pilotar mi Xsara WRC y disfrutar al volante. Dos meses sin competir ha sido mucho tiempo.
Hasta ahora se te ha dado muy bien el Rallye de Alemania: 1º del Grupo N en 2004 y 9º absoluto y primer privado con un Xsara WRC del equipo Kronos en 2005. Este atípico asfalto de Alemania parece irte bien.
Normalmente los pilotos españoles rendimos a un buen nivel en Alemania. Nuestra experiencia sobre 'asfalto' y el buen nivel del Campeonato español nos permiten contar con una buena base para afrontar este terreno tan complicado.
En 2004 conseguimos un buen resultado teniendo en cuenta la apretada lucha que había entre varios buenos pilotos en la categoría de 'Producción'. En 2005 competí por primera vez sobre asfalto con el Xsara en Alemania y fuimos mejorando nuestro ritmo a lo largo del rally y sin cometer errores.
Por primera vez esta temporada te encuentras en la situación de ser 'el tercer hombre' del equipo Kronos, lo que te permitirá competir con mayor libertad. ¿Cómo afrontarás esta situación?
Para mí no es tan diferente. Trabajaré exactamente de la misma forma que antes. Tengo la misma motivación y también la misma confianza en el equipo Kronos. Iniciamos la segunda mitad de la temporada como líderes del Campeonato de Constructores gracias al trabajo que hemos hecho todos. Y estoy convencido de que seguirá siendo así. Personalmente intentaré lograr un buen resultado y si mis sensaciones son buenas, quizás pueda tomar algunos riesgos que antes no podía permitirme, ya que mi prioridad siempre ha sido sumar puntos para el equipo Kronos Citroën.
